说到车辆保养方面，大家首先想到的肯定是更换机油、机滤、补充黄油等，但在车身上有这样一个“小东西”很容易被忽略，它就是安装在底盘上的干燥罐，由于它安装在这样一个不显眼的位置，很多卡友在保养及检查的时候非常容易忽略它，殊不知干燥罐是一个很重要的部件，今天咱们就来好好扒一扒它。

  顾名思义，干燥罐是起到干燥作用的一个部件，它的作用和柴滤、机滤几乎一样，只不过干燥罐过滤的是压缩过的空气。由于空气中或多或少都会存在水蒸气，尤其是在经过空气压缩机压缩后，水蒸气会以液态水的形态腐蚀储气筒及各类阀体，所以干燥罐就是一个连接在空气压缩机和储气筒之间的过滤装置，以吸附压缩空气中的水分，使传输出的压缩空气处于干燥状态。

  与机油滤清器、柴油滤清器不同，干燥罐内腔灌装的是颗粒状吸水分子筛，并非是滤纸，压缩空气经过内腔时，水汽瞬间被分子筛所吸附，从而干燥压缩空气。但由于罐体可吸附的水分是有限的，所以干燥罐要搭配反吹系统排水，将干燥罐内的水分排出，否则会因罐体吸附饱和，而失去干燥能力。

  既然大家对干燥罐都知道了，那么它到底何时该更换呢。由于这个部件的常规使用的寿命和用车环境关联度很大，所以没有一个明确的更换周期，按说明书的线年检查一次，但是团长有一个小妙招分享给大家，当距离空气压缩机最远的储气筒能放出水时，就证明干燥罐已经濒临失效，这时就该及时更换。

  虽然干燥罐很重要，但由于位置不明显，一些卡友就忘了更换，但长期不更换干燥罐，有几率会使车辆出大问题。最严重的就是低温结冰导致刹车失灵，当干燥罐失效时，会有大量水汽进入刹车分泵，当行驶在低温度的环境中，很容易因刹车分泵进水结冰导致失灵。所以经常跑东北、新疆等严寒地区的卡友，一定要多注意这个部件是否有效。

  其次主要是因为气路、阀体内水汽较多，使车辆产生“慢性病”，短期可能看不出什么大问题，但长期下来会因为腐蚀导致跟气路相关的各零部件寿命降低。虽然干燥罐这样的一个东西本身价格不是很高，但还是有不少卡友喜欢买便宜的劣质产品做安装，认为差不多就行，实际上并非如此。

  劣质的干燥罐不仅干燥能力有限，而且寿命极短，不仅会使制动气路积水，还对引起管路堵塞、金属件锈蚀、橡胶件开裂等问题，所以团长建议还是要选择一个质量靠谱的干燥罐，像威伯科、瑞立都是质量不错的。

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